בילעד ווי די לייטווייט, קורץ-קייט קוזינע פון די ווילד פאָלקס YT Capra, די YT Jeffsy 29 איז גערופֿן "דיין בעסטער פרייַנד" צו געניסן די אַפּס און דאַונז.
אַלע אָבער די פּאָזיציע-מדרגה Core 2 Jeffsy זענען שייפּט אין די פאָרעם איצט סאַנאַנאַמאַס מיט YT ינדוסטריעס, בשעת די מנוחה זענען טשאַד פיברע.
די סינואָוס טשאַד פיברע שורה איז גאָר ינאַגרייטיד מיט ינערלעך קאַבלע רוטינג און איז פּראָטעקטעד דורך אַ ריפּלייסאַבאַל גומע דאַונטובע היטן, ווי געזונט ווי קייט אָדער סאַקשאַן גאַרדז אויף די אַוועקזעצן סטייז.
טאָפּל געחתמעט בערינגז זענען דיזיינד צו האַלטן די טאַפאַסט שמוץ, און אַ גרינג-צו-ווענדן פליפּ-אַראָפּ טעלער אין דער נידעריקער קלאַפּ בארג אַלאַוז עטלעכע דזשיאַמעטריק אַדזשאַסטמאַנט.
זינט פּלאַץ אין די פראָנט דרייַעק איז לימיטעד און די פיייקייט צו פירן אַ וואַסער פלאַש איז איצט אַ גרויס האַנדלען פֿאַר פילע, YT האט ינטראָודוסט זיין אייגענע קורץ און דוראַבאַל 600 מל Thirstmaster 4000 וואַסער פלאַש ווי אַן אַפּשאַנאַל עקסטרע וואָס סנאַפּס אין פּלאַץ אין די דנאָ.די עלעגאַנט פּאַזישאַנד Fidlock סיסטעם פּאַקס אַ זעץ.
עס איז מאַדזשאַלייטיד דורך YT ס ווירטואַל פיר-לינק (V4L) סאַספּענשאַן פּלאַטפאָרמע, פּראַמאַסינג אַלע די געוויינטלעך בוזזוואָרדס אַרייַנגערעכנט סענסיטיוויטי, מיטל-קייט שטיצן און פּראַגרעשאַן.
מיט אַ צייכן פּונקט אונטער 6 פֿיס, איך אַפּטיד פֿאַר אַ גרויס איינער וואָס גייט אַרויף צו 470 מם.
די דנאָ קלאַמער טראפנס 32 מם אונטער די אַקס, אַלאַוינג די שפּור צו דרייפּונקט, כאָטש עס קענען זיין אויפשטיין צו -24 מם מיט אַ פליפּ שפּאָן.
געגעבן די דנאַ פון די בייק, די 66/66.5-גראַד אַדזשאַסטאַבאַל קאָפּ רער ווינקל שטייט אויס אויף די סטיפּער זייַט.
די Jeffsy Core 3 איז איינער פון די בייקס וואָס דאַרף ווייניק אַפּגריידז אנדערע ווי די טירעס, וואָס איך געפֿונען שייגעץ און אַנפערגיווינג מיט די Maxxis Dual Compound גומע.
די פאָקס פלאָוט 36 פּערפאָרמאַנסע עליטע גאָפּל מיט GRIP2 קלאַפּ גיט ווייך אָבער געזונט קאַנטראָולד סאַספּענשאַן קאַמף, ווי אויך די פּערד פלאָוט דפּקסנומקס קלאַפּ.
די ברייט גאַנג קייט פון די SRAM GX Eagle דרייוועטראַין איז אַ באַגריסונג הילף אויף די היללס, און אין 12 חדשים פון אָונינג די בייק, שיפטינג איז געווען קימאַט פלאָלאַס.
גלייַך ימפּרעסיוו זענען די DT Swiss M1900 Spline ווילז, וואָס, טראָץ עטלעכע ווייווערד השפּעה, טאָן ניט דאַרפן פיל ופמערקזאַמקייט צו די גערעדט קיז.
YT ס פּאָסטמאַן דראַפּער פּאָסטן איז פּראָווען צו זיין פאַרלאָזלעך און פּיינלאַס פֿאַר טשאַנגינג קייבאַלז, אָבער אַ מער דראַפּער פּאָסטן אויף קיין גרייס בייקס וואָלט האָבן געמאכט עס בעסער אין מיין מיינונג.
זינט דאָס איז געווען די בייק איך טעסטעד לעצטע יאָר פֿאַר שוועסטער זשורנאַל BikeRadar UK Mountain Bike, איך געהאט די געלעגנהייט צו פּרובירן די Jeffsy Core 3 אין אַ פאַרשיידנקייַט פון רידינג סטיילז און טנאָים.
אין אַלגעמיין, ער פּערפאָרמז אַדמראַבלי, אַפֿילו ווען ער אַנווייזלי קראַשט אין אַ גרויס דזשאַמפּער אין די וועלש בייק פּאַרק.
עס פעלן אַ ביסל מער טרעטלען קער ווי די דערציען דאַרף, און די קאָפּ ווינקל איז אַ ביסל נידעריקער אָדער אַזוי.
אויף אַ מיטל-קייט שטעג בייק ווי דאָס, קליימינג פאָרשטעלונג איז העכסט, אַזוי מער פּיריאַדז אין די זאָטל טאָן ניט פילן ווי אַ טשאָר.
קוילעלדיק, די Jeffsy קענען שלאָגן מייל מיט יז, און די עפעקטיוו 77/77.5-גראַד אַוועקזעצן רער ווינקל אַלאַוז איר צו זיצן געזונט אויף די דנאָ קאַנטיקער אויף רובֿ סלאָפּעס.
די Maxxis Minion DHR II טירעס האָבן גענוג טראַקשאַן צו שנייַדן מאַכט אויף פרייַ אָדער מוטנע ערד, בשעת די פערמער גומע קאַמפּאַונד, כאָטש ניט דער בעסטער פֿאַר דאַונכילז, אַוווידז די אָוווערפאַמיליעראַטי וואָס קומט מיט פילע שטאַרק שטעג בייקס, פויל און ענדוראָ בייקס..
עס מיינט ווי איר זענט פּאַטינג אין מער ענערגיע ווי איר דערוואַרט, און דאָס איז רעכט צו דער שווער אַרבעט אין די זאָטל.
דער קאָמפּראָמיס פון Jeffsey ס העכסט אַקטיוו וו 4 ל סאַספּענשאַן איז אַ פערלי פּראַנאַונסט סקוואַט אונטער מאַסע, אַ שטריך וואָס ערלויבט מיר צו גיט די Fox DPX2 ס 3rd גאַנג צו "שטיפט" כּמעט אַלע די גרויס קליימז.
צומ גליק, קלאַפּ הייבן באַרס געמאכט עס אַן אָפּציע, און אין קאָמבינאַציע מיט די "מיטל" מאָדע, עס איז גרינג צו באַקומען די סעטטינגס פֿאַר ווייווי קליימז און לאַנג, גרוילינג ליכט פריקשאַנז.
גערעדט פון ווייווי טריילז, איך וואָלט באַגריסן אַ מער סיטפּאָסט ווי די 150 מם רייזע יט פּאָסטמאַן איך האָבן אויף מיין בייק, ספּעציעל ווען די אַוועקזעצן רער האט מער ווי 200 מם ינערלעך רעשוס.
אין טערמינען פון פּאַסיק, די SDG Belair 3.0 זאָטל איז ווערט מענשאַנינג ווייַל עס איז זייער באַקוועם (לפּחות אין מיין מיינונג), און אָפפערס די בעסטער וואָג פון פלעקס און שטיצן.
כאַפּ אויף די בייק און איר פילן ווי אַלץ איז ווו עס זאָל זיין, און די נידעריק דנאָ בראַסע אַלאַוז איר צו "באַקומען אין" די בייק מיט בטחון אַזוי איר האָבן די בטחון צו וואַרפן עס אין עקן פון די אָנהייב.
איך געלאפן די בייק קימאַט 100% פון די צייט אין די צוויי דזשיאַמאַטרי שטעלעס געפֿינט דורך די פליפּ שפּאָן, און כאָטש דאָס איז געווען גוט אין טערמינען פון צענטער פון ערלעכקייט, עס נאָך געמאכט מיר וועלן אַ לוסער קאָפּ רער ווינקל.
בשעת 66 דיגריז איז נישט קיל, אויף אַ בייק וואָס איז דיזיינד פֿאַר קרייַז-לאַנד ריידינג וואָס ינקעראַדזשאַז איר צו פּאַמעלעך ווען אַקסעלערייטינג אָדער אויף סטיפּער סערפאַסיז, איך וואָלט ווי מיין פראָנט ראָד צו זיין מער פאָרויס פֿאַר פעסטקייַט.רעליעף.
פון קורס, אין פאַקט, דאָס איז בלויז איין פאַקטאָר אין די מער עקסטרעם טאַסקס פון די מאָטאָציקל.פֿאַר גענעראַל נוצן בייקס, אַוועק-וועג כאַבז, אאז"ו ו. די שנעל פּראַפּאַלשאַן אַפאָרדאַד דורך די סאָליד דזשיאַמאַטרי מאכט עס אַ שנעל 29ער פּאַסיק פֿאַר די פּאַמעלעך טעק געשעפט.
עס ריאַקץ פון אויבן און דעמאָלט מאָוועס אַרויף צו האַנדלען מיט עטלעכע שיין שווער היץ.
די פאָקס קלאַפּ כאַנדאַלז דעם געזונט, און די פרייַ הויך און נידעריק גיכקייַט אַדזשאַסטערז אויף די גאָפּל העלפן פאַרגרעסערן גאָפּל שטיצן און פאַרמייַדן עס פון דייווינג צו ווייַטער פאַרגרעסערן קאָפּ ווינקל.
איך ווע שטענדיק געווען אַ גרויס פאָכער פון די Maxxis Minion DHR II טרעד מוסטער פראָנט און דערציען אין טערמינען פון טראַקשאַן, אָבער אויף די Jeffsy, די סטיפער 2-קאָמפּאָנענט גומע קאַמפּערד מיט די 3C כאַרדנאַס איך נוצן קוקט אַ ביסל אַנסייטלי אויף די פראָנט.ראָד אַנטיסאַפּייט, קוק פֿאַר מניעות אַנשטאָט פון העסקעם און אַקומאַן.
עס איז אַ גוט ברירה אין טערמינען פון געווער און ראָולינג גיכקייַט, אָבער אַ סאַפטער קאָמפּאָסיטע פראָנט רייַף וואָלט זיין אַ באַגריסונג ענדערונג.
די SRAM G2 R בראַקעס, וואָס זענען אויך טעסטעד אויף דיסענץ, האָבן קרוכלע מאַדזשאַליישאַן און גריפּ, און האָבן אַ פּלאַץ פון מאַכט אין רובֿ אַוועק-וועג סיטואַטיאָנס, אָבער פילן אַנדערפּאַוערד אין סוסטאַינעד ערלעכקייט אנפאלן.
ווי עמעצער מיט אַ לייטער סטאַטשער, כעוויער רידערס וועט כּמעט זיכער באַמערקן עס מער.
בשעת די טירעס קענען זיין אַ ביסל שייגעץ און די סיטפּאָסט אַרומפאָרן טענדז צו זיין אַ ביסל קורץ, די בויען ינווענטאַר איז זייער פּראַקטיש.
אָבער, אַנשטאָט פון לינינג צו די ענדוראָ גאַנג, די בייק איז פּאַזישאַנד מער פעסט אין די אַוועק-וועג / אַלע-באַרג קאַטעגאָריע.ראַסערס פון אַ ערלעכקייט-באזירט הינטערגרונט קענען אָננעמען מיין געפילן וועגן די אַ ביסל קאָנסערוואַטיווע קאָפּ ווינקל.
אַז איז געזאָגט, אויב איר זוכט פֿאַר אַ פאַרלאָזלעך אַלע-טאָג ריפּער וואָס קענען עסן כּמעט אַלץ איר קענען וואַרפן אויף עס, איר קענען נישט גיין פאַלש מיט די Jeffsy 29 Core 3.
ערשטע וק באַרג בייק רעדאַקטאָר Ed Thomsett האט אַ דאַונכיל לייַדנשאַפט אין האַרץ, אָבער האט רידאַן אַלע טייפּס פון בייקס זינט קינדשאַפט.ער האט רייסט נאציאנאל און אינטערנאציאנאל אין דאַונכיל און ענדוראָ, און פארבראכט עטלעכע יאָרן אין די אַלפּס און קאַנאַדע ריידינג פערד, טראַוואַלינג די ראָודז און לעבן אַן ערדישע לייפסטייל.איצט עד איז געוויזן זיין יאָרן פון סייקלינג דערפאַרונג ווי אַ שרייַבער און קאָמענטאַטאָר פֿאַר MBUK און BikeRadar.ער איז אויך אַ גיריק שטעג בילדער, בלייזינג פילע אַראָפאַנג און טשאַלאַנדזשינג טריילז דורך די וואַלד פון זיין געבוירן צפון יאָרקשירע.די טעג, עד איז צופרידן צו נעמען אויף קיין דיסציפּלין און גלויבט אַז דער צייכן פון אַ בעסער וואָך איז אַז יעדער בייק אין זיין אָפּדאַך איז גראָב ביז די סוף.
וואָלט איר ווי צו באַקומען אָפפערס, דערהייַנטיקונגען און געשעענישן פון BikeRadar און זיין אַרויסגעבער Our Media Ltd, אַן רעגע עקספּרעס פירמע?
פּאָסטן צייט: 29-2022 אקטאבער