לעצטע זומער, Polestar באשטעטיקט פּלאַנז פֿאַר אַ נייַע, הויך-טעק ווערסיע פון זיין דערווייַל בלויז Polestar 2 פאָרמיטל.באַזירט אויף די 2WD 2-ראָד פאָר און אַפּשאַנאַל פאָרשטעלונג פּאַק, יעדער "BST Edition 270" מוסיף Öhlins אַדזשאַסטאַבאַל שאַקס מיט ווייַט רעזערוווואַרז פֿאַר די פראָנט שאַקס, ווי געזונט ווי נידעריקער און סטיפער ספּרינגס פֿאַר אַ 25 מם נידעריקער פאָר הייך.
Polestar פּלאַנירט צו פּראָדוצירן בלויז 270 ביישפילן פון די מאַשין - דערפאר די דיגיטאַל נאָמענקלאַטורע, וואָס אויך אַפּלייז צו די איין-אַוועק עקספּערימענטאַל ווערסיע 2 דינען ווי די קליימינג מומכע אין די 2021 Goodwood פעסטיוואַל פון ספּיד.אָבער די טוויקס קען אָנווייַזן די צוקונפֿט פאָרשטעלונג אָפרינגז פון Polestar.
ווי די פירמע איז ספּון אַוועק פון וואָלוואָ ס פראָנט טונינג אָפּטייל, פילע זענען טשיקאַווע צו זען ווי קיל די נייַ 2 וואָלט זיין.ווען עס מאכט זיין וועג דורך די רידזשאַז און קאַניאַנז פון די סאַנטאַ קרוז בערג דרום פון די סאַן פֿראַנסיסקאָ בייַ שטח אין אַ מעדיע געשעעניש כאָוסטיד דורך Polestar דעם חודש, איך געהאט די געלעגנהייט צו פּרובירן עס.
מיט נעפּל בלאָוינג אין די פּאַסיפיק אקעאן און רעגן סטאַרטינג צו גיסן אַראָפּ אויף די רעדוואָאָדס, די באדינגונגען זענען געווען אַ כּמעט שליימעסדיק סצענאַר צו ויספאָרשן די פאָרשטעלונג פון אַ שוועדיש עלעקטריק מאַשין, מיט עטלעכע סקאַנדינאַוויאַן ראַלי-ינספּייערד ימפּרווומאַנץ.
ווען עס איז געווען ערשטער אַנאַונסט, עס געקוקט ווי די BST וואָלט זיין דער שפּיץ פון די 2 סעריע, מיט מער מאַכט פעלנדיק פֿאַר נידעריקער ספּעק מאָדעלס, אָבער זינט דעמאָלט, די פאָרשטעלונג פּאַק האט אויך באקומען פּאַורטריין אָפּטימיזאַטיאָנס צו גלייַכן די קליימד 476 בהפּ.און 502 פונט.פֿיס פון טאָרק BST איבערגעגעבן איצט.הויך-פאָרשטעלונג עלעקטריק וועהיקלעס טיפּיקלי אַנטוויקלען טאָר ס האַמער טאָרק פֿאַר בליץ-שנעל גלייַך-שורה ספּידז, אָבער זיי זענען אָפט כעוויער און ווייניקער פלינק ווי טראדיציאנעלן הויך-פאָרשטעלונג וועהיקלעס ווען די וועג קורוועס.BST 270 איז נישט אַזוי.
סאַספּענשאַן מאָדיפיקאַטיאָנס אַרייַננעמען אַדזשאַסטאַבאַל Öhlins שאַקס מיט 22 קליקס פון סטיפאַסט צו סאָפאַסט דאַמפּינג, אַדזשאַסטאַבאַל לאָוערינג שפּול ספּרינגס און סטראַט מאַונץ פאַרבאָרגן אונטער אַ פּלאַסטיק שטאַם לייַנער.א סכום פון 21-אינטש סטאַגערד אַכט-אינטש פראָנט און נייַן-אינטש דערציען ווילז ענלעך צו די אויף דער אָריגינעל Polestar 1 זענען שאַד אין 245 מם Pirelli P-Zero טירעס וואָס ריפּלייסט די פאָרשטעלונג פּאַק ס קאָנטינענטאַל ספּאָרטקאָנטאַקט גומע.
אפילו אויף די גליטשיק באַמפּס פון Skyline Boulevard וואָס אָפט געבן וועג צו באַמפּס און באַמפּס, די מער גריפּפּי פּירעליס גיט גענוג טראַקשאַן צו אַנליש BST ס אָסאַם נידעריק-סוף טאָרק.
די וועג ימפּערפעקשאַנז אויך פאַרברייטערן צו די 2 ס סקייטבאָרד-נוסח באַטאַרייע אויסלייג, פיל מער ווי די ווייך ענדיקן, אָבער Polestar רעפּס האָבן שטעלן די Öhlins צו אַ זיבעטער שווער באַשטעטיקן, וואָס אָפפערס אַ גאַנץ נייַ מדרגה פון בטחון ווען פּושינג די 4650- פונט EV.אין די עקן.. צוריקרופן אַז דעם מאַשין ווייז כּמעט צוויי מאָל ווי פיל ווי די מאַזדאַ מקס-5 מיאַטאַ.
Polestar אויך אָפפערס אַ ברירה צווישן דריי לעוועלס פון סטירינג הילף, דריי לעוועלס פון רידזשענעראַטיוו ברייקינג און אַ ספּאָרט מאָדע וואָס ימפּרוווז גערגל ענטפער ווען עלעקטראָניש פעסטקייַט קאָנטראָל איז אויסגעדרייט אַוועק.ספּעציעל פֿאַר די יקספּאַנדיד מאַרק פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס, די פיייקייט צו פיין-טון דרייווינג דינאַמיק ווערט אפילו מער וויכטיק איצט אַז אפילו די טשעווראָלעט באָלט איז געשווינד פיילינג.
די BST אָפפערס האַנדלינג אַז ווייניק אנדערע עלעקטריק וועהיקלעס קענען גלייַכן.שווער ברייקינג מיט די פיר-פּיסטאָן ברעמבאָ בראַקעס רעזולטאטן אין פּונקט גענוג סאַספּענשאַן קאַמפּרעשאַן צו לאָזן כּמעט ינסטאַנטאַניאַס קאָרנערינג, כאָטש אַפּטינג פֿאַר אַ נאָרמאַל סטירינג באַשטעטיקן איבער אַ שייגעץ איינער פאקטיש גיט עס אַ מער אַגרעסיוו דרייווינג פילן.
ליפטינג די טאָרמאָז טרעטלען און ניצן די אַקסעלעראַטאָר רעדזשין גיט ויסגעצייכנט וואָג אַריבערפירן, כאָטש דאָס איז ומלייקנדלעך נאָך עטלעכע טונינג צייט.אפילו מיט ESC אַוועק אין ספּאָרט מאָדע, Polestar פּערפּאַספאַלי פּראָגראַמען די צווילינג ענדזשאַנז צו צושטעלן מער מאַכט צו די דערציען ווילז איידער די פראָנט ווילז דינגען, ברענגען די BST אויס פון די עקן אין קלאַסיש ראַלי מאַשין סטיל.
אפילו אָן באַשטעטיקן די Öhlins צו די סאָפאַסט באַשטעטיקן, די אַלע-עלעקטריק BST קענען נאָך באשטימט דינען ווי אַ ספּיריטשאַוואַלי קאַמיוטער פֿאַר שטאָט דוועלערז וואָס קענען געניסן מאָרגן קאַניאָן קאַרווינג פון צייט צו צייט.
דער עלעקטריש מאַשין מאַרק וועט אָן צווייפל פאָרזעצן צו וואַקסן פון איצט ביז ווען די אַפּקאַמינג מאָדעלס 3, 4, 5 און 6 פאקטיש אָנקומען - צוויי קראָססאָווערס, אַ מייַעסטעטיש טראָג און אַ ראָאַדסטער ריספּעקטיוולי.אַ דורכשניטלעך קייט פון 247 מיטל קייט מייל וועט אויך זיין אַ פאַקטאָר אין קאַנסומער דיסיזשאַנז איידער צוקונפֿט מאָדעלס צוזאָג מער קייט און מער אַוואַנסירטע פֿעיִקייטן.
דערווייַל, BST איז מער אַ פּרויעקט אַימעד צו באַווייַזן אַז עלעקטריק וועהיקלעס קענען זיין שפּאַס.דאָס איז אַ וויכטיק אָנזאָג געגעבן די פירמע 'ס "ריין שפּיל" יטאָס (אַ ינוועסמאַנט וואָרט מענט צו דינען ווי אַ גיידינג ליכט פֿאַר די פירמע), אָבער עס אויך אנערקענט פאַרמעסט פון קאַרס ווי די BMW i4 און טעסלאַ מאָדעל 3 פּערפאָרמאַנסע.
די פּאָלעסטאַר ס פּרעכטיק ינלענדיש פּלאַן קיינמאָל דיסאַפּויניד, אָבער אַדינג עטלעכע ספּאָרטי עלעמענטן פֿאַר שפּאַס קענען זיין אַ באַגריסונג דערצו צו דעם פּעקל: אַ פלאַך-באַטאַמד סטירינג ראָד, פֿאַר בייַשפּיל, און ניט נאָר גאָלד Öhlins כאַרנאַסיז און דיך-הויך סיץ.דער פאָרשטעלונג פּעקל אויך גיט שטיצן.
די קשיא פון ווי פילע בויערס וועלן קלייַבן די פונדרויסנדיק גראַפיקס פּעקל בלייבט אָפן.בשעת די רייסינג סטריפּס זענען גענוצט צו הויכפּונקט די BST און ונטערשטרייַכן די זעלטנקייַט פאַקטאָר, די דרייסט סטילינג גלייבן די מאָדערן מינימאַליסט שורות פון Polestar.צי די זעלטנקייַט טאַקע פאָרשלאָגן גענוג אַפּעלירן צו אָפסעט די $ 75,500 פּאָזיציע-מדרגה עלעקטריק מאַשין פּרייַז ספּייק אָדער אפילו פּרעמיע עלעקטריק קאַרס?דער ענטפער איז יאָ, ווייַל אַלע 47 BSTs באַשערט פֿאַר די יו.
אין דעם פּרייַז פונט, די BST קאָס בלויז $ 7,000 ווייניקער ווי אַ באַזע פּאָרש טייַקאַן און וועגן די זעלבע ווי די שפּיץ-סוף BMW i4 M50, וואָס האט 536 כאָרספּאַוער און אַ ביסל מער קייט.
אָבער, די אַטראַקטיוו פּלאַן קוקט אפילו בעסער אויף גרויס ווילז און נידעריק פּראָפיל טירעס.קאַמפּערד מיט די פּערפאָרמאַנסע פּאַקקאַגע, די BST רידעס אַ ביסל סאַפטער אויף פּראָסט ראָודז מיט נאָוטיסאַבלי מער גוף זעמל, בשעת די BST בלויז קרבן מינימאַל טרייסט צו פאָרשלאָגן מער טראַקשאַן-לימיט פיייקייט.עס איז ווי די טונד מאַשין וואָס Polestar אַמאָל געבויט פֿאַר וואָלוואָ, בלויז עלעקטריק.
פּונקט ווי וויכטיק, עס איז דער פאַרקערט פון די יקערדיק איין-מאָטאָר טראַקער, וואָס אָפט פילז ווי די שאַסי איז אָוווערוועלמד דורך די מאַסיוו איין-מאָטאָר טאָרק געשיקט בלויז צו די פראָנט ווילז.דער אַפּגרייד באטייטיק ימפּרוווז די פאָר.
ווי אַ קאַונטערווייט צו די צוויי, טעסלאַ איז געמאכט אַ איין-מאָטאָר, דערציען-ראָד-פאָר מאָדעל 3 וואָס ויסמיידן קיין טאָרק קערעווען אין די נאָמען פון כּמעט יבעריק עק-צעטל - מיסטאָמע די פאַניאַסט מאַשין אין די ליינאַפּ, און וועגן האַלב פון די ליינאַפּ. BST.אָבער די מאָדעל 3 קיינמאָל האלט זיך מיט די וויינדינג וועג וואָס Polestar נעמט צו וויטרינע די קייפּאַבילאַטיז פון זיין לעצט פּראָדוקט.
די BST פּאַנאָראַמיק דאַך איז אויך אַ יבערראַשן - טאָמער קאַנסידערינג די פּרעמיע, אָבער די סמודער דאַך וועט מסתּמא שפּאָרן מער וואָג.אָבער, אונטער די גייז פון אַ BST, די Polestar געראטן צו באַהאַלטן די וואָג פון די 2 געזונט, וואָס איז געווען אַ הויפּט שריט פאָרויס אין שאַסי טונינג.אויב Polestar קענען בויען אַן עלעקטריש מאַשין ווי שפּאַס ווי די BST באזירט אויף די טשיפּאַסט פאָרשלאָג, ימאַדזשאַן ווי גוט די פּרעסעפּט און 02 ראָאַדסטער קאַנסעפּס וואָלט אַרבעט ווי לעצט פּראָדוקציע וועהיקלעס.
דערווייַל, BST זיצט אין דער שפּיץ פון די פּאָלעסטאַר ליינאַפּ ווי די זעלטן מיטינג אָדער הילקלימב מומכע פֿאַר שווער עוו בויערס וואָס ווילן מער שפּאַס פון זייער קאַמיוטער מאַשין.
Polestar פּראָווידעס לאַדזשינג און טראַנספּערטיישאַן, לאָזן פאָרבעס ווהעעלס ברענגען איר דעם ערשטער מענטש דרייווינג באַריכט.בשעת פאָרבעס ווהעעלס טייל מאָל אַטענדז פאַבריקאַנט events, אונדזער ריפּאָרץ זענען פרייַ, אַנבייאַסט און דיזיינד צו געבן קאָנסומערס אַן אַנבייאַסט מיינונג פון יעדער פאָרמיטל וואָס מיר פּרובירן.
פּאָסטן צייט: דעצעמבער 12-2022